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La gestion métrique des avions

Un avion n’est pas un jouet. Il faut mettre en place un processus de gestion solide basé sur les mesures de l’avion pour s’assurer que personne ne se retrouve dans de graves problèmes. Gérer un avion n’est pas aussi simple que de gérer un véhicule ordinaire. Il existe de nombreux boulons et vis qui doivent être remplacés de temps en temps. Le bilan devrait être fait avec diligence. Tous les employés impliqués doivent être consciencieux dans l’accomplissement de leurs tâches. la technologie devrait être améliorée de temps en temps. Un seul incident entraînera un incident catastrophique, tel qu’un accident d’avion. Des vies sont toujours en jeu, non seulement celle des pilotes, mais également celle des passagers. On dit qu’une précision de 90% n’est pas acceptable. En substance, c’est vrai. Si la gestion de l’avion n’a qu’une efficacité de 90%, cela signifie que sur 10 décollages d’avion, 10 risquent de s’écraser. Cela signifie qu’il est nécessaire de développer et de mesurer consciencieusement les métriques de l’avion pour assurer la sécurité de tous. Une métrique importante ici est le respect du calendrier. Ceci mesure avec quelle minutie le vol est planifié et exécuté. Les indications de calendrier doivent être strictes. Sans ligne directrice en vol, les horaires seront retardés, ce qui entraînera des accidents entre avions. Le fait que le ciel soit si vaste ne signifie pas que les avions peuvent voler dans n’importe quelle partie de l’atmosphère. Les avions doivent suivre des itinéraires particuliers. Il est nécessaire que les responsables d’avions ou d’aéronefs respectent la date et l’heure prévues du vol. En ne respectant pas ces horaires, tout sera affecté, notamment l’horaire de maintenance, la gestion de l’équipage, le moral des employés, la tension du personnel, etc. Pour ce faire, il est possible d’analyser les besoins en formation et d’intégrer ces besoins à ce qui doit être accompli. Les nouveaux développements technologiques devraient également être transmis à tout le personnel impliqué, afin de le tenir au courant de l’évolution de la situation. S’il y a de nouveaux déploiements technologiques dans l’avion, tous les employés devraient le savoir, car ces développements sont critiques. Une formation adéquate est un indicateur des connaissances acquises par les employés. Cela peut être mesuré à l’aide du taux de réussite. Tous les employés doivent réussir la formation en classe et l’évaluation avant de passer à la phase de candidature. Personne ne devrait avoir pour tâche de manipuler des machines qu’il ne puisse pas manipuler. La formation doit comprendre la manipulation des produits chimiques, le remplacement de pièces de l’avion, le nettoyage et la maintenance de l’avion, les avancées technologiques et leurs applications, les connaissances en matière d’urgence et de secourisme, l’avancement des applications techniques, etc. les mesures de l’avion devraient avoir des mesures liées à la maintenance. Il faut regarder dans les parties de l’avion qui ne fonctionnent pas bien. Comme mentionné précédemment, il devrait y avoir une précision et une efficacité de 100% dans tous les appareils, gadgets et outils de l’avion. Un seul défaut peut entraîner un accident d’avion. Un avion ne devrait pas voler s’il présente un problème. Par conséquent, les calendriers de maintenance doivent être respectés à 100%. Sinon, les vols annulés seront annulés. Toutes ces pannes se répercuteront éventuellement sur plusieurs aspects de la gestion des aéronefs et ne déboucheront pas sur un service aéronautique satisfaisant. A lire sur vol en apesanteur.

De la place pour les avions

Auparavant, les gens pensaient que la possession d’un avion n’était possible que par les rois et le peuple royal. Mais ce mythe est brisé maintenant. De nombreuses personnes aisées de la société ont leurs propres avions et jets privés qui les aident à se rendre facilement à divers endroits sans perdre beaucoup de temps. En dehors de cela, de nombreuses compagnies aériennes privées ont également ouvert leurs portes et assurent un nombre assez important de vols d’un endroit à un autre. Alors que certains sont des vols bon marché, certains sont aussi chers et le meilleur des vols. Vous êtes-vous déjà demandé où ces gros oiseaux de vol sont placés quand ils ne volent pas? Où sont-ils conservés pour réparation et entretien? Oui, vous l’avez bien deviné. ils sont placés dans des hangars d’avions. Avec le nombre croissant d’avions dans le monde entier, le besoin de hangars d’avions appropriés et équipés en conséquence est également très demandé. Les personnes à la recherche de bons hangars peuvent rechercher différents hangars à avions sur divers supports. Cependant, l’investissement dans le plan est vraiment énorme et il faut être très prudent dans la planification de celui-ci afin que l’argent soit utilisé de la meilleure façon possible. Le processus de sélection du hangar ne devrait pas être fait à la hâte et devrait lui donner suffisamment de temps. De nombreux hangars doivent être vérifiés avant de prendre une décision finale. De nombreux facteurs doivent être pris en compte lors de la planification de l’achat d’un hangar pour votre avion. Encore une fois, les hangars à des fins commerciales et personnelles doivent être différents. Internet est le meilleur endroit pour rechercher des informations sur les hangars d’aéronefs à vendre. Enfait, à travers certains sites Web, vous pouvez même réserver directement un hangar. Cela élimine de nombreux problèmes à la fois. Cependant, il est toujours bon et sûr de pouvoir visiter personnellement les hangars afin de pouvoir tout étudier en détail, puis de se décider à en acheter un. Dans la plupart des endroits, les hangars d’aéronefs sont en acier ou en autres matériaux durs. Les matériaux doivent être très résistants aux intempéries et pouvoir protéger les aéronefs des forces naturelles. Lorsque vous recherchez des hangars pour aéronefs à vendre, assurez-vous de vérifier la longueur, la largeur et la largeur de l’espace afin que l’avion puisse s’intégrer confortablement. Veillez également à ce que le hangar soit placé à un endroit pratique.

La Chine reçoit ses avions de combat

La Russie a livré 20 à 4 avions de combat Su-35S en Asie. Le contrat a été estimé à près de 2,5 milliards de dollars. Cette acquisition a conduit les États-Unis à imposer des sanctions aux fournisseurs chinois en septembre. 2018. La nouvelle a été élaborée par le soutien national européen aux services militaires – cohésion pratique (FSMTC) à TASS le 16 avril 2019. En utilisant ce type d’achat, l’Extrême-Orient avait fini par être l’acheteur initial de la plus récente entreprise russe – avion de chasse fabriqué en 2015. L’appareil est entré en service dans l’armée de l’air de l’Armée de libération du peuple de Chine (PLAAF) en 2018. L’arrangement comprenait également une fourniture d’équipement de sol et de moteurs de secours. Selon une source citée par Jane’s, toutes ces commandes devraient être livrées d’ici la fin de 2020. Le contrat a été privilégié en dépit des sanctions imposées par les États-Unis. En septembre En 2018, la Division de l’état américain a appris qu’elle pouvait appliquer des sanctions au Département chinois de la croissance des équipements (EDD), l’organisation de passation des marchés des forces armées du pays, qui avait collaboré avec le conglomérat européen de la protection Rostec. L’EED n’est actuellement plus à la recherche de permis d’exportation américains. De même, de nombreuses personnes et organisations russes ont été placées sur une liste noire dans le cadre de la loi contre les adversaires de l’Amérique par le biais de sanctions (CAATSA), qui avaient été forcées d’adhérer aux engagements de la Russie en Ukraine et en Syrie. Le Sukhoi Su-35 peut être un chasseur mma européen à positions multiples. Il a été créé pour améliorer les capacités offensives du Su-27 tout en offrant la possibilité de détruire les deux buts aériens et en surface.