La gestion métrique des avions

Un avion n’est pas un jouet. Il faut mettre en place un processus de gestion solide basé sur les mesures de l’avion pour s’assurer que personne ne se retrouve dans de graves problèmes. Gérer un avion n’est pas aussi simple que de gérer un véhicule ordinaire. Il existe de nombreux boulons et vis qui doivent être remplacés de temps en temps. Le bilan devrait être fait avec diligence. Tous les employés impliqués doivent être consciencieux dans l’accomplissement de leurs tâches. la technologie devrait être améliorée de temps en temps. Un seul incident entraînera un incident catastrophique, tel qu’un accident d’avion. Des vies sont toujours en jeu, non seulement celle des pilotes, mais également celle des passagers. On dit qu’une précision de 90% n’est pas acceptable. En substance, c’est vrai. Si la gestion de l’avion n’a qu’une efficacité de 90%, cela signifie que sur 10 décollages d’avion, 10 risquent de s’écraser. Cela signifie qu’il est nécessaire de développer et de mesurer consciencieusement les métriques de l’avion pour assurer la sécurité de tous. Une métrique importante ici est le respect du calendrier. Ceci mesure avec quelle minutie le vol est planifié et exécuté. Les indications de calendrier doivent être strictes. Sans ligne directrice en vol, les horaires seront retardés, ce qui entraînera des accidents entre avions. Le fait que le ciel soit si vaste ne signifie pas que les avions peuvent voler dans n’importe quelle partie de l’atmosphère. Les avions doivent suivre des itinéraires particuliers. Il est nécessaire que les responsables d’avions ou d’aéronefs respectent la date et l’heure prévues du vol. En ne respectant pas ces horaires, tout sera affecté, notamment l’horaire de maintenance, la gestion de l’équipage, le moral des employés, la tension du personnel, etc. Pour ce faire, il est possible d’analyser les besoins en formation et d’intégrer ces besoins à ce qui doit être accompli. Les nouveaux développements technologiques devraient également être transmis à tout le personnel impliqué, afin de le tenir au courant de l’évolution de la situation. S’il y a de nouveaux déploiements technologiques dans l’avion, tous les employés devraient le savoir, car ces développements sont critiques. Une formation adéquate est un indicateur des connaissances acquises par les employés. Cela peut être mesuré à l’aide du taux de réussite. Tous les employés doivent réussir la formation en classe et l’évaluation avant de passer à la phase de candidature. Personne ne devrait avoir pour tâche de manipuler des machines qu’il ne puisse pas manipuler. La formation doit comprendre la manipulation des produits chimiques, le remplacement de pièces de l’avion, le nettoyage et la maintenance de l’avion, les avancées technologiques et leurs applications, les connaissances en matière d’urgence et de secourisme, l’avancement des applications techniques, etc. les mesures de l’avion devraient avoir des mesures liées à la maintenance. Il faut regarder dans les parties de l’avion qui ne fonctionnent pas bien. Comme mentionné précédemment, il devrait y avoir une précision et une efficacité de 100% dans tous les appareils, gadgets et outils de l’avion. Un seul défaut peut entraîner un accident d’avion. Un avion ne devrait pas voler s’il présente un problème. Par conséquent, les calendriers de maintenance doivent être respectés à 100%. Sinon, les vols annulés seront annulés. Toutes ces pannes se répercuteront éventuellement sur plusieurs aspects de la gestion des aéronefs et ne déboucheront pas sur un service aéronautique satisfaisant. A lire sur vol en apesanteur.

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