Swiss immobilise ses A220

Swiss International Air Lines a mis tous ses Airbus A220 à la masse après qu’un nouvel incident moteur ait touché l’un de ses appareils. Deux événements similaires ont été signalés au cours des six derniers mois. La flotte subira une inspection complète, obligeant la compagnie aérienne à annuler certains de ses vols.  La flotte de neuf A220-100 et de 20 A220-300 (ex-Bombardier C-Series) exploités par Swiss a été affectée par des problèmes récurrents au cours des derniers mois, ce qui a incité la société à prendre des mesures. Douze des quinze vols entre Londres et Genève ont été annulés.  Le dernier incident se produit depuis le 15 octobre 2019. Le vol LX359 reliant l’aéroport de Londres Heathrow (LHR) à l’aéroport international de Genève (GVA) a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence à l’aéroport Paris Charles de Gaulle (CDG) après l’un des moteurs A220. échoué en plein vol.  Le 27 septembre, le moteur gauche (PW1524) d’un A220-300, immatriculé HB-JCA, a subi une défaillance non maîtrisée lors du vol LX358 de Genève à Londres, forçant l’avion à se refoulés.   Le 25 juillet 2019, le vol suisse avec Airbus A220, immatriculé HB-JCM, était en route de Genève à Londres lorsque le moteur gauche a subi une défaillance mécanique alors qu’il survolait l’Est de la France. L’équipage de conduite a coupé le moteur et a atterri sur le vol dérouté à l’aéroport Paris Charles de Gaulle.   Après les incidents de juillet et de septembre, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA), autorité française chargée de la sécurité de l’aviation civile, a été chargé de l’enquête, avec l’aide du United States National Transportation Bureau de la sécurité (NTSB).   Un autre problème probablement sans rapport avec un A220 suisse a été signalé le 26 septembre 2019 sur un vol Genève-Londres. Lorsqu’un problème technique a été détecté sur un A220-100 sur le point de décoller, un autre avion similaire a été affrété. Cependant, une alerte de dysfonctionnement du système de contrôle de vol est apparue dans l’avion de remplacement, l’incitant à faire demi-tour et à atterrir à son départ. aéroport. Source : baptême en ULM