Vol dans l’espace en MiG

Pour tous les amoureux et passionnés d’espace, mais qui n’auraient pas les moyens de s’inscrire auprès de Sir Richard Branson et son programme Virgin Galactic, voici peut être la solution : faire un vol stratosphérique en MiG. En effet, une société spécialisée s’est rapprochée des usines MiG en Russie pour permettre aux particuliers d’effectuer des vols en MiG 29 et Sukhoi 27 jusque dans la stratosphère. Outre l’expérience de voire la courbe de la terre, le vol sur SU-27 est en soi une expérience unique. La guerre froide qui opposa 1′Est et l’Ouest entraîna une course aux armements ininterrompue au cours de laquelle l’URSS et l’Occident opposèrent constamment aux développements des armes de l’autre camp de nouveaux systèmes. A la fin des années 1960, des études furent lancées concernant un nouveau chasseur de supériorité aérienne destiné à la force aérienne soviétique en partie pour contrer la demande américaine de l’avion de combat FX qui déboucha sur le McDonnell Douglas F-15 Eagle (voir pages 252-253). Il en résulta l’un des plus grands chasseurs contemporains, l’agile, puissant et redoutable Sukhoi Su-27. Les études initiales menèrent primitivement au prototype T- 10 qui fit son premier vol le 20 mai 1977. Les spécifications de base du nouvel avion étaient une bonne manœuvrabilité, un grand rayon d’action et la capacité de porter une large gamme d’armes associée à une avionique avancée. La mise au point de cet excellent appareil fut longue et le prototype du type de série ne vola que le 20 avril 1981. Cet avion fut effectivement le premier du type Su-27 original de présérie et de série et il y eut un nombre important de prototypes de développement outre les prototypes eux-mêmes. L’avion fut désigné « Flanker » dans le code de l’OTAN et l’avion de la première série fut appelé « Flanker-B ››. La réussite des essais officiels se traduisit par la mise en production à grande échelle du T- 10 sous la désignation Su-27 qui devait devenir un avion de première ligne réussi de plus signé Sukhoi au bénéfice des forces armées russes. L’intercepteur monoplace original à grand rayon d’action Su-27 « Flanker-B » fut déclaré pleinement opérationnel en 1985. Il s’agit d’un avion de combat exceptionnel à très grand rayon d’action même sans ravitaillement en vol, avec une avionique sans cesse perfectionnée, des équipements de détection et de suivi des appareils ennemis et capable de porter jusqu’à 10 missiles air-air. Le système de commandes électriques de l’avion et l’informatique embarquée lui donnent une excellente manœuvrabilité. Deux variantes de production majeures sont actuellement en service dans les forces russes : le Su-278 et le Su-27P (ce dernier étant doté d’un équipement de communication intégré au système de défense aérienne de la Russie). Le Su-27 K (Su-33 << Flanker-D ››) est un dérivé navalisé pour l’aviation de la marine russe. Un dérivé d’entraînement biplace du Su-27, le Su-27UB (« Flanker-C ››), a aussi été produit. C’est donc un avion exceptionnel sur lequel faire ce vol unique au monde. Si cela vous intéresse allez sur le site qui présente ce vol en MiG.